Доказан пут вршења јединственог и смисленог рада

У јуну 2004. године, Арно Рафаел Минккинен пришао је микрофону у школи за фотографију у Новој Енглеској како би одржао говор о почетку рада.

Док је гледао матуранте, Минккинен је дијелио једноставну теорију која је, по његовој процјени, направила разлику између успјеха и неуспјеха. Назвао га је теоријом аутобуске станице у Хелсинкију.

Теорија аутобуске станице у Хелсинкију

Минккинен је рођен у Хелсинкију, у Финској. У центру града била је велика аутобуска станица и свој говор је започео описујући га студентима.

„Неке две десетине платформи постављене су на тргу у срцу града“, рекао је Минккинен. „На челу сваке платформе је знак који поставља бројеве аутобуса који полазе с те одређене платформе. Бројеви аутобуса могу гласити на следећи начин: 21, 71, 58, 33 и 19. Сваки аутобус иде истом рутом из града најмање километар, заустављајући се на интервалима аутобуске станице дуж пута. “[1]

Наставио је, „Рецимо, опет метафорички речено, да свако аутобуско стајалиште представља годину дана у животу фотографа. Трећа аутобуска станица би значила три године фотографске активности. Ок, тако да већ три године радите на изради платинастих студија голотиње. Назовите то аутобусом број 21. "

„Водите те три године рада у Музеј ликовних уметности у Бостону, а кустос пита да ли сте упознати са акцијама Ирвинга Пенна. Његов аутобус, 71, био је на истој линији. Или их одведете у галерију у Паризу и подсетите се да проверите Билл Брандта, аутобус 58, и тако даље. Шокирани, схватате да су оно што сте радили три године други већ учинили. “[2]

„Дакле, скочите из аутобуса, узмите такси - јер је живот кратак - и крените равно на аутобуску станицу тражећи другу платформу.“

"Овај пут", рекао је, "направићете снимке у боји камере величине 8 × 10 људи који леже на плажи од дизалице за брање трешања. Провеш три године на њему и три велика и произведеш низ радова који добијају исти коментар. Зар нисте видели дело Рицхарда Мисрацха? Или ако су црне и беле црне и беле боје 8к10 палми које се њишу са обале, зар нисте видели дело Салли Манн? "

„Дакле, још једном, сиђете из аутобуса, узмете кабину, утрчите се назад и нађете нову платформу. Ово траје цео ваш креативни живот, увек показујући нови рад, увек у поређењу са другима. "

„Останите на Ф ** кинг бусу“

Минккинен је застао. Погледао је студенте и упитао: "Шта да радим?"

"То је једноставно", рекао је. „Останите у аутобусу. Останите у краљевском аутобусу **. Јер ако то учините, временом ћете почети да видите разлику. "

„Аутобуси који крећу из Хелсинкија остају на истој линији, али само неко време - можда километар или два. Тада почињу да се одвајају, а сваки број креће ка сопственом јединственом одредишту. Аутобус 33 изненада креће ка северу. Аутобус 19 југозападно. Неко време су се можда 21 и 71 увијали једно за друго, али ускоро су се и одвојили. Ирвинг Пенн креће се негде другде. "

"Све је битна раздвојеност," рекао је Минккинен. „И када почнете да видите ту разлику у свом послу у коме се дивите - зато сте и изабрали ту платформу - време је да потражите свој искорак. Одједном се ваш посао почиње примјећивати. Сада више радите на себи, што је више разлика између вашег посла и онога што је утицало на њега. Ваша визија се раствара. Како се године повећавају и ваш се рад почиње гомилати, неће проћи дуго пре него што критичари постану веома заинтригирани, не само оним што раздваја ваш рад од Салли Манн или Ралпх Гибсон-а, већ и због онога што сте учинили када сте прво започели! “

„Заправо повратите целу аутобуску руту. Старински отисци направљени пре двадесет година изненада се преиспитују и, за оно што вреди, почињу да се продају по цени. На крају линије - где се аутобус одмара и возач може изаћи на дим или, још боље, шољу кафе - тада је посао завршен. То би могао бити крај ваше каријере уметника или крај вашег живота, али ваш укупни резултат сада је пред вама, ране (такозване) имитације, пробоји, врхови и долине, затварајући ремек-дела, а све са печатом ваше јединствене визије. "

"Зашто? Јер си остао у аутобусу. "

Да ли доследност води ка успеху?

Често пишем о томе како мајсторство захтева доследност. То укључује идеје попут додавања понављања, побољшања просечне брзине и заљубљивања у досаду. Ове идеје су критичне, али теорија аутобуске станице у Хелсинкију помаже да се разјасне и разликују неки важни детаљи који се често превиде.

Да ли доследност води ка успеху?

  • Размислите о студенту. Вероватно су до овог тренутка провели више од 10.000 сати у учионици. Да ли су они стручњак за научи сваки податак бачен на њих? Нимало. Већина онога што у разреду чујемо заборављено је убрзо након тога.
  • Размислите о некоме ко сваки дан ради на рачунару. Ако сте годинама на свом послу, велика је вероватноћа да сте провели више од 10 000 сати пишући и одговарали на е-поруке. Имајући у виду све ово писање, да ли имате вештине да напишете следећи сјајан роман? Вероватно не.
  • Узмите у обзир просечну особу која сваке недеље иде у теретану. Многи људи то раде годинама или чак деценијама. Да ли су грађени попут елитних спортиста? Да ли поседују снагу елитног нивоа? Мало вероватно.

Кључна карактеристика теорије аутобуске станице у Хелсинкију је та што вас позива да не једноставно радите више посла, већ више радите на поновном раду.

То није посао, то је поновни рад

Просечни студенти идеје једном науче идеје. Најбољи студенти изнова и изнова учите идеје. Просечни запосленици пишу мејлове једном. Елитни романтичари изнова и изнова пишу поглавља. Просечни љубитељи фитнеса неумољиво прате исту рутину вежбања сваке недеље. Најбољи спортисти активно критизирају свако понављање и стално побољшавају своју технику. Управо је ревизија најважнија. [3]

Да би наставили метафору аутобуса, фотографи који изађу из аутобуса након неколико заустављања, а затим скоче на нову аутобуску линију, још увек раде посао. Улажу у својих 10.000 сати. Међутим, оно што они не раде је прерадба. Толико су заузети скакањем са линије на линију у нади да ће пронаћи руту коју нико није прешао, а да не улажу време да поново раде своје старе идеје. А ово, као што јасно говори теорија аутобуске станице у Хелсинкију, је кључ за стварање нечег јединственог и прекрасног. [4]

Боравком у аутобусу дајете себи време за поновни рад и ревизију док не направите нешто јединствено, надахњујуће и сјајно. Мајсторство се открива само боравком у броду. Покажите се довољно пута да вам просечне идеје измакну и с времена на време гениј ће се открити.

Књига Одбијачи Малцолма Гладвелл-а популаризовала је Правило од 10.000 сати, које каже да је потребно да проведете 10.000 сати промишљене праксе да бисте постали експерт у одређеној области. Мислим да нам често недостаје намјерна пракса ревизије. Ако не обраћате довољно пажње на ревизију, нисте намјерни.

Многи људи ставе за 10.000 сати. Врло мало људи је ставило ревизију у 10.000 сати. Једини начин да то учините је да останете у аутобусу.

Којим аутобусом ћете се возити?

Сви смо ствараоци у неком својству. Менаџер који се бори за нову иницијативу. Рачуновођа који креира бржи процес управљања пореским пријавама. Сестра која смисли бољи начин управљања својим пацијентима. И, наравно, писац, дизајнер, сликар и музичар труде се да би свој посао поделили свету. Сви су они креатори.

Сваки креативац који покуша да помери друштво напред доживеће неуспех. Пречесто одговарамо на ове пропусте позивајући такси и крећемо на другу аутобуску линију. Можда ће вожња тамо бити мирнија.

Уместо тога, требали бисмо остати у аутобусу и обавезати се на напоран рад на преиспитивању, преиспитивању и ревизији наших идеја.

Да бисте то учинили, морате одговорити на најтежу одлуку свих. Којим аутобусом ћете се возити? Коју причу желите да испричате својим животом? Који занат желите да проведете године на ревизији и побољшању?

Како знате прави одговор? Ти не Нико не зна најбољи аутобус, али ако желите да испуните свој потенцијал, морате га одабрати. Ово је једна од централних тензија у животу. То је ваш избор, али морате изабрати.

А кад то учините, останите у аутобусу.

Јамес Цлеар пише на ЈамесЦлеар.цом, гдје дијели савјете за само усавршавање на основу доказаних научних истраживања. Можете прочитати његове најбоље чланке или се придружити његовом бесплатном билтену како бисте научили како изградити навике које се држе.

Овај чланак је првобитно објављен на ЈамесЦлеар.цом.

ФООТНОТЕС

  1. Овај чланак дели скраћену верзију Миккиненовог говора. Овде сам изворно прочитао цео говор.
  2. Минккинен се у својој каријери суочио са изазовима сличним овим. Током својих првих година борио се да одвоји свој фотографски стил од савременика попут Ралпха Гибсона.
  3. Дугујем захвалност Венкатесх Рао-у и његовом фантастичном посту на грит-у, ту сам првобитно наишао на идеју да поновни посао буде важнији од већег посла. Ја овде само понављам његову логику.
  4. Будимо јасни, приказујемо ствари. Боље је ићи на час него прескочити предавање. Боље је да одговарате на своје мејлове, него да их не пишете. Боље је ићи у теретану него избегавати вежбање. Али за врхунске извођаче кључ је прерадба, а не само више посла.